Cum alegi mărimea cadrului de bicicletă

Mărimea cadrului este cea mai importantă decizie la o bicicletă și, totuși, majoritatea cumpărătorilor o aleg după înălțime și după o literă. Literele sunt orientative, pentru că geometria diferă de la un producător la altul și de la un tip de bicicletă la altul. Cifrele care contează sunt altele.

De ce litera nu este suficientă

Un M la o bicicletă de șosea poate fi mai lung decât un M la o bicicletă de oraș. Producătorii își definesc intervalele de înălțime și își proiectează cadrele după scop: aerodinamică, confort, stabilitate pe teren accidentat. Dacă alegi doar după literă, poți ajunge cu un cadru care este potrivit ca înălțime, dar prea lung sau prea scurt.

Soluția este să compari două dimensiuni care descriu poziția corpului: stack și reach. Ele apar în fișa de geometrie a aproape oricărei biciclete serioase și sunt independente de denumirea comercială a mărimii.

Stack și reach

Stack este distanța verticală dintre centrul pedalierului și partea superioară a tubului de direcție. Un stack mai mare ridică ghidonul și oferă o poziție mai dreaptă, mai confortabilă pentru drumuri lungi și pentru cicliștii care nu vor o poziție agresivă.

Reach este distanța orizontală dintre centrul pedalierului și același punct. Un reach mai mare întinde poziția și pune mai multă greutate pe mâini. Un reach mai mic este mai relaxat, dar poate face bicicleta să pară instabilă la viteză mare dacă restul geometriei nu compensează.

Compară stack și reach doar între biciclete de același tip. O bicicletă de șosea și una de munte au geometrii atât de diferite încât cifrele nu se traduc direct. Dacă vrei să treci de la un tip la altul, cel mai bine este să încerci mai multe modele.

Standover și spațiul liber

Standover este înălțimea cadrului în punctul în care stai cu picioarele pe sol. Contează mai ales la bicicletele de munte și la cele de oraș, unde coborârea rapidă de pe șa este frecventă. Vrei să ai câțiva centimetri liberi între cadru și corp, nu să stai lipit de tub.

Măsoară-ți interiorul piciorului, de la sol până la zona inghinală, cu picioarele depărtate la lățimea umerilor. Compară cifra cu standover-ul din fișa geometrică, ținând cont că anvelopele și pedalele pot schimba înălțimea reală. Pentru drum, un spațiu mai mic este acceptabil; pentru teren accidentat, mai mult spațiu este mai sigur.

Înălțimea șeii și poziția

Un cadru potrivit permite reglarea șeii la înălțimea corectă fără să depășești limita de siguranță a tije. O regulă practică este să pornești de la înălțimea șeii egală cu aproximativ 0,883 din interiorul piciorului, măsurat de la centrul pedalierului, dar este doar un punct de plecare. Poziția reală se ajustează după flexibilitate și după tipul de pedalare.

Dacă șaua trebuie ridicată foarte mult, cadrul poate fi prea mic. Dacă șaua este aproape de cadru, cadrul poate fi prea mare. Ambele situații schimbă echilibrul bicicletei și pot crea disconfort la genunchi sau la spate.

Ce poți ajusta și ce nu

Pipa (stem) poate schimba reach-ul cu câțiva centimetri, iar ghidonul poate schimba înălțimea și lățimea. Șaua poate glisa înainte și înapoi, iar tija poate avea offset. Aceste ajustări sunt utile, dar nu repară un cadru complet nepotrivit.

Un cadru prea mare rămâne prea mare chiar și cu o pipă scurtă, iar unul prea mic rămâne instabil la viteză. Dacă diferența este mică, ajustările pot rezolva; dacă este mare, caută altă mărime. Nu forța o bicicletă să se potrivească doar pentru că are o culoare frumoasă.

Cum probezi

Dacă poți, mergi cu bicicleta cel puțin câteva minute. Verifică dacă ajungi confortabil la ghidon, dacă genunchii nu lovesc ghidonul la viraje strânse și dacă poți sta pe șa fără să te întinzi. Uită-te și la spațiul dintre picior și roata față la viraje.

Pentru o bicicletă nouă, cere fișa de geometrie și compară-o cu bicicleta pe care o folosești acum. Dacă ai o bicicletă care ți se potrivește, notează stack, reach și înălțimea șeii. Sunt cele mai bune repere pentru următoarea achiziție, iar dacă vrei să urmărești și efortul, un monitor cardiac îți poate arăta intensitatea.

Când merită un studiu de poziție

Un studiu de poziție făcut de un specialist poate fi util dacă mergi mult, dacă ai dureri sau dacă vrei să eviți compromisurile. Nu este obligatoriu pentru o bicicletă de oraș, dar pentru șosea și pentru distanțe lungi poate face diferența dintre o plimbare plăcută și una obositoare.

Pentru contextul general, vezi ghidul complet sport și timp liber. Despre echipamentul pentru alergare, citește pantofi de alergare: amortizare și stabilitate, iar produsele din categorie sunt în Sport și timp liber.